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继奔奔、杰勋之后，长安自主品牌正式进入轿车领域的全新A级车型CV8频频曝光，近日从相关渠道了解到该车首先将搭载改进后的CA20发动机，而非此前消息所称的2.0T发动机，后期可能还将配备CA18发动机。CV8将于3月下线，预计将在4月的北京车展期间上市，初期产能定在2万辆/年，逐步将达到8万辆/年。
CV8概念车
此外，同CV8一样被长安寄予厚望的V101也将与今年亮相，此前一直担心V101将是陆风风华（CV7）的小改版，就如同长安杰勋（CV11）和陆风风尚（CV9）的关系。
但这次得到的消息是V101将是经过全新的设计，无论是外形还是底盘都有别于风华。同时具有两厢和三厢车型，排量在1.4L－1.6L左右，据称三厢车型的外观将借鉴现代雅绅特，而两厢车型将以起亚两厢Rio为蓝本。
CV8的原型概念车在2007年4月的上海车展上首次亮相，虽然是概念车，实则已经具备很高的量产元素，最终定型后只是在前后大灯等细节作出修改，至于整体外形、内饰、尺寸都基本没有出入。
CV8的从设计到诞生，可以说充分吸收了长安旗下合资企业长安福特马自达的同级别车型，福克斯和马自达3。首先从底盘来看，就吸收了福克斯优良的运动性能，采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架可能是出于成本控制只采用了复合扭转粱式半独立悬架。
其次车身采用了马自达的3H复合式刚性结构设计。从车身的高腰线，穹顶式结构都与马自达3的风格非常相似。
无论是车身参数，还是底盘轴距，长安CV8都与福克斯和马自达3比较接近。虽然外形采用类似马自达3的运动风格短尾设计，但是从视觉上看，CV8在尾厢开口上明显改善了马自达3后备箱过于窄小的缺陷。
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长安CV8 |
福克斯 |
马自达3 |
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长 |
4505 |
4480 |
4539 |
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宽 |
1725 |
1840 |
1755 |
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高 |
1450 |
1500 |
1465 |
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轴距 |
2630 |
2640 |
2640 |
低配车型取消倒车雷达，采用钢制轮毂
除了外形设计，在内饰设计上也吸收了马自达3的元素，在三辐条的多功能方向盘，中控台面板及饰条，中间的空调出风口，以及车门饰板等多处都可以看到马3的影子。而音响机头更是与福克斯如出一辙。
CV8根据配置不同，低端车型除了采用钢制轮毂加塑料饰盖，取消了倒车雷达外，内部也省略了方向盘多功能按钮，采用手动空调。而高配车型则是采用铝合金轮毂，原厂配置倒车雷达，自动恒温空调，以及音响、蓝牙电话等方向盘多功能控制按键。
更高配车型还有天窗配置，DVD和GPS导航等。此外CV8直接原厂配置类似海拉风格的一体化折叠遥控钥匙，从美观性上来说，也相当不错。
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